Die teilweise dramatischen Auswirkungen des Klimawandels beschäftigen die weltweite Öffentlichkeit seit Jahren. Nach der Klimakonferenz in Kopenhagen vom Dezember 2009 sind Massnahmen zur Reduzierung der Treibhausgase wichtiger denn je. Das Buch zeigt die Problematik der durch Menschen verursachten Treibhausgasemissionen auf. Es beschreibt die bestehenden und potenziellen umweltökonomischen Instrumente sowie Massnahmen in der Schweiz. Insbesondere die weitere Reduzierung des CO2-Ausstosses im Strassenverkehr steht dabei im Fokus. Im Buch werden in erster Linie marktwirtschaftliche Instrumente analysiert und Empfehlungen für die Politik abgeleitet.Inhaltsverzeichnis:1 Einleitung2 Grundlagen zum Klimawandel Klimawandel als BedrohungWissenschaftlicher HintergrundTrend und Quellen von TreibhausgasemissionenÖkonomie des KlimawandelsPolitische AnstrengungenInternationale klimapolitische BemühungenKlimapolitik der Schweiz3 Klimawandel aus volkswirtschaftlicher SichtGegenstand und Relevanz der UmweltökonomieRolle der Umwelt in der VolkswirtschaftslehreUmweltökonomie als eigene TeildisziplinGründe für eine ökonomische Analyse des UmweltproblemsUrsachen für Umweltübernutzung Umweltqualität als knappes öffentliches GutUmwelt als knappes Gut ohne EigentumsrechteExterne Kosten der UmweltverschmutzungOptimale Allokation von Ressourcen im freien MarktMenschenverursachter Klimawandel als negativer externer EffektOptimale Höhe der TreibhausgasemissionenUmweltpolitische Massnahmen in der ökonomischen TheorieFreiwillige MassnahmenGebote, Verbote und KontrollinstrumenteMarktwirtschaftliche InstrumenteTechnische und planerische Massnahmen4 Instrumente zur CO2-Emissionsminderung im StrassenverkehrAnsatzpunkt bei der FahrzeugnutzungKlimarappenCO2-Abgabe auf TreibstoffeAnsatzpunkt beim FahrzeugkaufenergieEtiketteBonus-Malus-SystemWeitere Instrumente5 Bewertung der verschiedenen Instrumente6 Handlungsvarianten und Empfehlungen
Der Klimawandel mit seinen teils katastrophalen Folgen rückt immer mehr ins mediale Rampenlicht. Politischen Weichenstellungen im Bereich des Strassenverkehrs als Fallbeispiel wird dabei besondere Beachtung zuteil, da dieser in der Schweiz einen überproportionalen Anteil an den Treibhausgasemissionen verursacht.
