En un país recientemente desarrollado como la India, la red de carreteras desempeña un papel fundamental en el desarrollo económico general. La vida útil y el mantenimiento de las carreteras dependen principalmente de la resistencia de la corteza del pavimento, la subrasante y la intensidad del tráfico. En la India, cerca del 20% de la superficie total está cubierta por suelos expansivos. Debido a las elevadas características de hinchamiento y contracción bajo diferentes contenidos de agua, estos suelos problemáticos son un gran reto para la construcción de carreteras. El objetivo principal de este libro es ofrecer una visión sobre el uso de suelos nativos problemáticos estabilizados con GGBS y cal como material de subbase en pavimentos flexibles. El uso del suelo nativo estabilizado como subbase puede reducir significativamente el agotamiento del agregado natural sin comprometer la vida útil del pavimento.